Fábrica Direta de Geogrelha de Fibra de Vidro de Alta Resistência, Cor Preta; Tamanhos 12,7 X 12,7mm; 25,4 X 25,4mm para Amplia??o de Estradas e Pistas de Aterrissagem de Aeroportos

Fábrica Direta de Geogrelha de Fibra de Vidro de Alta Resistência, Cor Preta, Tamanhos 12.7 X 12.7mm; 25.4 X 25.4mm para Amplia??o de Rodovias e Pistas de Aterrissagem de Aeroportos

Descri??o do Produto:   

A geogrelha de fibra de vidro é caracterizada por alta resistência, baixa alongamento, resistência a altas temperaturas. é usada na camada de pavimenta??o asfáltica de rodovias e no leito rodoviário, auxiliando no refor?o do pavimento, prevenindo rachaduras de fadiga por ranhuras no pavimento, rachaduras por expans?o térmica e fria e rachaduras de reflex?o, e dispersando a tens?o de carga do pavimento, prolongando a vida útil do pavimento. Também pode ser usada na manuten??o de pavimentos de cimento antigos e pistas de aterrissagem de aeroportos, etc.

Utiliza a estrutura de tricotagem direcionada no eixo, aproveitando plenamente a resistência dos fios do tecido, melhorando suas propriedades mecanicas, tornando-a ter boa resistência à tra??o, resistência à tra??o e propriedades de fluência. O produto tem alta resistência, alto módulo de elasticidade, baixo peso, boa tenacidade, resistência à corros?o e longa vida útil, etc., e pode ser amplamente usado em campos de engenharia de processamento de refor?o de pavimentos de ferrovias, rodovias, barragens, margens de rios, prote??o de encostas, estradas e pontes.

Características:

Alta resistência à tra??o longitudinal e transversal, alto módulo de elasticidade, baixo alongamento, bom desempenho em altas e baixas temperaturas, resistência ao álcali, resistência ao envelhecimento, resistência à corros?o. Usos:

Refor?o de pavimentos asfálticos de rodovias e refor?o do leito rodoviário; Refor?o de solos moles de ferrovias, aeroportos e barragens hidráulicas.

Fun??o:

Resistência a rachaduras de fadiga, ranhuras por altas temperaturas, rachaduras por contra??o em baixas temperaturas;

Atrasar e reduzir rachaduras de reflex?o e prolongar a vida útil da engenharia

Reduzir o custo de constru??o, reduzir a frequência e o custo de manuten??o; Reduzir o assentamento irregular do leito rodoviário, melhorar a capacidade de carga do sub-solo.

índice de desempenho: